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以科技賦能提質(zhì)降本增效 快遞龍頭爭(zhēng)做數(shù)字化優(yōu)等生
包裹量增加，但單票收入下降，正成為多家快遞龍頭企業(yè)的運(yùn)行常態(tài)。如何通過(guò)科技賦能效率提升和提質(zhì)降本增效？
日前，中通快遞（02057.HK）發(fā)布2023年第四季度以及2023年全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中通快遞全年包裹量達(dá)到約302億件，同比增長(zhǎng)23.8%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量增量約58億件；公司市場(chǎng)份額擴(kuò)大0.8個(gè)百分點(diǎn)至22.9%。同時(shí)，中通快遞調(diào)整后的利潤(rùn)同比增長(zhǎng)32.3%，達(dá)到約90億元。
不過(guò)，在全年包裹量大幅增加的同時(shí)，中通快遞2023年核心單票收入下降11.3%，單票收入下降0.16元?？v觀快遞行業(yè)，這并非個(gè)例?！吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，包括韻達(dá)股份（002120.SZ）、申通快遞（002468.SZ）、圓通速遞（600233.SH）、順豐控股（002352.SZ）等在內(nèi)的多家快遞企業(yè)發(fā)布的2月業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，快遞單票收入均呈下降趨勢(shì)。
為更好應(yīng)對(duì)單票收入下降對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響，在以科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能降本增效的同時(shí)，快遞行業(yè)價(jià)格體系也亟須變革。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，快遞服務(wù)是充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，由市場(chǎng)定價(jià)，快遞企業(yè)可以根據(jù)不同的快遞服務(wù)提供不同的價(jià)格，讓消費(fèi)者進(jìn)行選擇，利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)不同的快遞配送訴求。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)仍然平穩(wěn)
3月20日，國(guó)家郵政局公布的《2024年2月郵政行業(yè)運(yùn)行情況》顯示，今年1—2月，我國(guó)郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量達(dá)到262.6億件，同比增長(zhǎng)25.1%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成232.6億件，同比增長(zhǎng)28.5%。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為72.9%、18.5%和8.6%。
不過(guò)，進(jìn)入2月，受春節(jié)和凍雨天氣等因素影響，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入和快遞量均有所下滑。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2月，快遞業(yè)務(wù)收入完成759.7億元，同比下降12.9%；快遞業(yè)務(wù)量完成85.6億件，同比下降15.6%。
國(guó)信證券相關(guān)研報(bào)分析認(rèn)為，春節(jié)假期的經(jīng)營(yíng)成本偏高，促使各家快遞企業(yè)調(diào)高單價(jià)，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)仍然平穩(wěn)?！坝捎?023年下半年各家快遞龍頭策略調(diào)整，行業(yè)‘價(jià)格戰(zhàn)’有所加劇。今年年初以來(lái)，通達(dá)系（中通、圓通、申通、韻達(dá)）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)維持穩(wěn)定、整體可控、無(wú)惡化趨勢(shì)。”
對(duì)于2024年公司業(yè)務(wù)發(fā)展前景，中通快遞充滿(mǎn)信心。中通快遞方面預(yù)計(jì)，基于當(dāng)前市場(chǎng)條件和運(yùn)營(yíng)情況，2024年全年包裹量將在347.3億—356.4億件，同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到15%—18%。
中通快遞集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴(lài)梅松表示：“隨著我們從依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)做決策轉(zhuǎn)為更多地利用數(shù)據(jù)分析，我們?cè)跇I(yè)務(wù)的許多方面都取得了積極的成果，包括網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的質(zhì)量和穩(wěn)定性、產(chǎn)品和服務(wù)的多樣性、收入結(jié)構(gòu)的改善、運(yùn)營(yíng)效率的提升及末端布局的完善?！?/span>
截至2023年12月31日，中通快遞擁有網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量3.1萬(wàn)余個(gè)，分揀中心99個(gè)，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴6000余個(gè)，干線(xiàn)運(yùn)輸路線(xiàn)3900余條，干線(xiàn)車(chē)輛數(shù)量超1萬(wàn)輛，其中有9200余輛為車(chē)長(zhǎng)15—17米的高運(yùn)力車(chē)型。
以數(shù)字化提升運(yùn)行效率
當(dāng)前，快遞行業(yè)仍面臨包括價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在內(nèi)的諸多挑戰(zhàn)，快遞企業(yè)正通過(guò)科技賦能數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效。
快遞行業(yè)專(zhuān)家趙小敏向記者表示，在不斷適應(yīng)政策新常態(tài)過(guò)程中，快遞企業(yè)要回歸經(jīng)營(yíng)本源，改變經(jīng)營(yíng)方式，更加尊重市場(chǎng)和客戶(hù)，同時(shí)應(yīng)通過(guò)智能電聯(lián)技術(shù)手段提升效率。
“中通快遞正提升快遞服務(wù)質(zhì)量和安全水平，維護(hù)一線(xiàn)員工合法權(quán)益，助力行業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展?！敝型爝f相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“未來(lái)，公司將進(jìn)一步與政策合理匹配，有效激勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)，賦能網(wǎng)絡(luò)提高運(yùn)營(yíng)效益；中心資源部署至最小分建單位，推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)能力建設(shè)和末端建設(shè)等?！?/span>
此外，快遞企業(yè)還通過(guò)數(shù)字化工具應(yīng)用，提升數(shù)字化管理和服務(wù)水平，加快提升全業(yè)務(wù)流程運(yùn)行效率。
據(jù)圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)服務(wù)品質(zhì)的更高要求，加快數(shù)字化工具的推廣應(yīng)用和能力提升，更好提升省區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)和員工的數(shù)字化管理和服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效，圓通速遞已將2024年確定為“數(shù)字化全面升級(jí)創(chuàng)新年”，并將今年3月定為全網(wǎng)首個(gè)數(shù)字化應(yīng)用推廣月。
圓通速遞開(kāi)發(fā)出了包括“管理駕駛艙”“網(wǎng)點(diǎn)管家”“客戶(hù)管家”“行者”等一系列數(shù)字化管理工具，覆蓋攬收、中轉(zhuǎn)、派送、客服等全業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全生命周期的信息跟蹤及資源調(diào)度，企業(yè)管理與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化、信息化、智能化水平明顯提升。
“得益于這些數(shù)字化工具的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，圓通速遞業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步提升、全鏈路時(shí)效大幅縮短、客戶(hù)投訴和運(yùn)營(yíng)成本逐年下降、業(yè)務(wù)員派送效率持續(xù)提升。”上述圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
韻達(dá)股份方面也表示：“我們要以數(shù)字智能技術(shù)為基礎(chǔ)，持續(xù)構(gòu)建并不斷升級(jí)智能化、高效化的運(yùn)營(yíng)操作系統(tǒng)，打造高時(shí)效、高質(zhì)量的數(shù)字化服務(wù)生態(tài)圈，加快形成‘快遞業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力’，進(jìn)一步滿(mǎn)足商家、客戶(hù)和消費(fèi)者的服務(wù)需求?！?/span>
據(jù)介紹，韻達(dá)股份正大力實(shí)施“全面數(shù)字化”戰(zhàn)略，推動(dòng)數(shù)字化從管理工具向經(jīng)營(yíng)工具轉(zhuǎn)變，通過(guò)信息化手段、科技能力把生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控體系和服務(wù)質(zhì)控體系覆蓋到網(wǎng)點(diǎn)、門(mén)店驛站及快遞小哥。
在攬件前端，韻達(dá)股份專(zhuān)門(mén)為商家打造了“客戶(hù)管家”數(shù)字化管理工具，幫助商家對(duì)已攬收、運(yùn)輸中、派件中、已簽收等多個(gè)維度包裹進(jìn)行了解和跟蹤，使商家對(duì)發(fā)貨全流程實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控和管控，提高發(fā)貨和售后響應(yīng)速度，助力商家實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)升級(jí)。
在配送末端，韻達(dá)股份用上了自主研發(fā)的“小達(dá)”智能客服機(jī)器人，用于催件、下單、咨詢(xún)和查件等多場(chǎng)景服務(wù)。值得注意的是，該款機(jī)器人具備多方言重口音語(yǔ)音識(shí)別、多領(lǐng)域場(chǎng)景對(duì)話(huà)交互、場(chǎng)景化多風(fēng)格人聲合成、復(fù)雜場(chǎng)景上下文語(yǔ)意識(shí)別等能力，可實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)工單在線(xiàn)服務(wù)。
快遞行業(yè)價(jià)格體系或?qū)⒄{(diào)整
“與行業(yè)趨勢(shì)一致，2023年中通核心單票收入下降11.3%，即1毛6分，其中5分為增量補(bǔ)貼?！敝型爝f首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示，快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，尤其是在電商需求集中的地區(qū)。
顏惠萍進(jìn)一步表示：“好消息是我們堅(jiān)實(shí)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、持續(xù)的產(chǎn)能提升和穩(wěn)定的銷(xiāo)管費(fèi)用結(jié)構(gòu)，共同抵消了價(jià)格下降帶來(lái)的負(fù)面影響。隨著數(shù)字化驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)決策與執(zhí)行，我們實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的能力也將大幅提升?！?/span>
在多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在新的政策監(jiān)管要求和發(fā)展環(huán)境下，快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式需作出改變。
“快遞行業(yè)的快件量有約85%來(lái)源于上游電商平臺(tái)，但電商平臺(tái)存在快遞價(jià)格壟斷現(xiàn)象，這對(duì)快遞公司而言是不公平的?！毙煊赂嬖V記者，除了受上游電商平臺(tái)壟斷價(jià)格外，我國(guó)快遞行業(yè)集中度較低，導(dǎo)致同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和“價(jià)格戰(zhàn)”，也讓快遞企業(yè)陷入了兩難的困境。
記者注意到，今年以來(lái)，多家快遞龍頭企業(yè)的快遞服務(wù)單票收入也呈下降趨勢(shì)。3月19日，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞四家A股上市快遞企業(yè)發(fā)布的2月業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，順豐控股速運(yùn)業(yè)務(wù)單票收入行業(yè)最高，達(dá)到16.28元，但同比下降3.38%；圓通速遞快遞產(chǎn)品單票收入為2.53元，同比下降0.09%；韻達(dá)股份快遞服務(wù)單票收入為2.29元，同比下降11.92%，降幅最大；申通快遞實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)單票收入為2.25元，同比下降7.02%。
“快遞行業(yè)價(jià)格體系亟須變革?！毙煊陆ㄗh，比如，可以設(shè)計(jì)成浮動(dòng)式定價(jià)機(jī)制，讓消費(fèi)者在電商平臺(tái)上下單時(shí)選擇不同的價(jià)格，來(lái)匹配送貨上門(mén)或者送到快遞柜、驛站等不同地方。
據(jù)了解，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效，今年年內(nèi)，圓通速遞還將完成一系列關(guān)鍵系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、升級(jí)優(yōu)化與推廣應(yīng)用，覆蓋從一線(xiàn)快遞攬派到財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源、績(jī)效管理等多個(gè)維度。
“通過(guò)開(kāi)展數(shù)字化應(yīng)用推廣月活動(dòng)，圓通速遞將進(jìn)一步以數(shù)字化變革推動(dòng)企業(yè)各領(lǐng)域體系重構(gòu)、制度重塑、能力提升，為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。”圓通速遞方面表示。
“未來(lái)，快遞行業(yè)發(fā)展變革將涉及快遞企業(yè)與電商平臺(tái)之間合作條款的變動(dòng)，包郵機(jī)制、快遞價(jià)格體系等或?qū)⒂兴{(diào)整，這都需要快遞企業(yè)充分準(zhǔn)備、積極應(yīng)對(duì)?！壁w小敏告訴記者，快遞行業(yè)正處在加速競(jìng)爭(zhēng)和洗牌過(guò)程中，一定會(huì)有快遞企業(yè)率先打破現(xiàn)有局面。快遞企業(yè)應(yīng)積極探索有效可行的解決方案，真正推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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