行業(yè)資訊
2023年，中國(guó)二手車(chē)沖向2000萬(wàn)！
二手車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒒貧w快增長(zhǎng)軌道
中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng) “2022年二手車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境異常復(fù)雜，受宏觀經(jīng)濟(jì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力以及新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)等多重因素疊加影響，二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了多年未有的疲態(tài)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊日前公開(kāi)表示。
盡管如此，2022年又是二手車(chē)?yán)谜哳l出的一年，二手車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與交易方式將進(jìn)入一個(gè)全新的模式，新型二手車(chē)企業(yè)以及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)將逐漸取代傳統(tǒng)的個(gè)體與經(jīng)紀(jì)模式，二手車(chē)交易方式也從私人交易為主轉(zhuǎn)化為企業(yè)化經(jīng)營(yíng)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)共交易二手車(chē)1602.8萬(wàn)輛，同比下降8.86%，交易額累計(jì)10595.9億元。
對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)交易量的下降，羅磊分析主要有三方面原因：
一是受新冠疫情影響，正常秩序被打破。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2022年11月對(duì)全國(guó)部分二手車(chē)交易市場(chǎng)情況調(diào)查報(bào)告顯示，受疫情影響，73.2%的交易市場(chǎng)閉市時(shí)間超過(guò)10天，近四成的市場(chǎng)停業(yè)一個(gè)月以上。
二是需求收縮明顯。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)車(chē)商生存情況調(diào)查報(bào)告顯示， 2022年，40.1%的企業(yè)反映客流量下降超過(guò)三成，另有26.3%的企業(yè)認(rèn)為客流下降超過(guò)五成。
三是二手車(chē)價(jià)格大幅度下降。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年12月二手車(chē)平均交易價(jià)格從上年同期的7.18萬(wàn)元下降至5.93萬(wàn)元，降幅超兩成。
據(jù)摸底調(diào)查，有92.6%的車(chē)商銷(xiāo)量減少了20%以上，其中68.9%的車(chē)商銷(xiāo)售量銳減50%以上，92%的企業(yè)出現(xiàn)虧損，二手車(chē)市場(chǎng)疲軟情況超出預(yù)期。
盡管市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，但值得欣慰的是，2022年二手車(chē)行業(yè)利好政策頻出。
國(guó)務(wù)院通過(guò)下發(fā)通知以及召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議等形式，明確提出了打通二手車(chē)流通堵點(diǎn)的政策措施。商務(wù)部等17部門(mén)也發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車(chē)流通 擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，從6個(gè)方面對(duì)二手車(chē)流通政策進(jìn)行了進(jìn)一步明確。
一是取消對(duì)開(kāi)展二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的不合理限制；
二是對(duì)從事新車(chē)銷(xiāo)售和二手車(chē)銷(xiāo)售的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍統(tǒng)一登記為“汽車(chē)銷(xiāo)售”；
三是自2022年10月1日起，允許企業(yè)反向開(kāi)票，并實(shí)行單獨(dú)簽注管理；
四是將購(gòu)進(jìn)并用于銷(xiāo)售的二手車(chē)按照“庫(kù)存商品”科目進(jìn)行會(huì)計(jì)核算；
五是自2022年8月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)取消對(duì)國(guó)五排放二手車(chē)的遷入限制；
六是自2023年1月1日起，對(duì)自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車(chē)達(dá)到3輛及以上的受到限制。
“前途是光明的”
“2023年，是二手車(chē)新政策全面落地執(zhí)行的第一年，新政策通過(guò)調(diào)整二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)，將過(guò)去以個(gè)人之間交易為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)化經(jīng)營(yíng)為主，鼓勵(lì)規(guī)?；⒁?guī)范化經(jīng)營(yíng)，有利于我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展?！?/span>
羅磊認(rèn)為，與短期刺激政策相比，此舉不會(huì)出現(xiàn)立竿見(jiàn)影的效果，但政策效應(yīng)持續(xù)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。
隨著影響二手車(chē)交易的負(fù)面因素的弱化和消失，以及多種利好因素的共同作用，今年的二手車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
具體來(lái)看，一是宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好。
2022年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出了2023年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)是突出做好穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價(jià)工作，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)增速保持在5%以上。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)是確保汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)活躍的基礎(chǔ)。
二是新車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定很重要。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年汽車(chē)市場(chǎng)增速為3%。在中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)上，超八成的與會(huì)者認(rèn)為今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。
市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律表明，前端市場(chǎng)的穩(wěn)定必將帶動(dòng)后市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
三是新政策的效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。
隨著二手車(chē)限遷的取消、商品屬性的落地，二手車(chē)市場(chǎng)將沿著規(guī)?；?、規(guī)范化、品牌化方向發(fā)展，二手車(chē)消費(fèi)環(huán)境逐漸優(yōu)化，廣大消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)消費(fèi)的疑慮也會(huì)逐漸消失，二手車(chē)市場(chǎng)活躍度將成倍提升。
四是居民消費(fèi)信心的恢復(fù)。
全面恢復(fù)正常的生活與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)秩序?qū)⑻嵴衩癖姷南M(fèi)信心，二手車(chē)市場(chǎng)必將恢復(fù)其應(yīng)有的活力。
“總體來(lái)講，有利于增強(qiáng)市場(chǎng)活力的各種條件已經(jīng)具備，今年二手車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行應(yīng)該首先需要釋放2022年被壓縮了的消費(fèi)需求，然后進(jìn)入正常的增長(zhǎng)軌道。從這個(gè)意義上講，今年的二手車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)將不會(huì)僅僅滿足于10%，全年交易量沖擊2000萬(wàn)輛大關(guān)也不無(wú)可能。”羅磊說(shuō)。
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