物流補(bǔ)貼21億！京東物流還首次投用無人貨車
來自: 第一物流網(wǎng)
“個性化、短鏈化、智能化，京東認(rèn)為第四次零售革命來臨，無界零售下供應(yīng)鏈發(fā)展會有這樣的三大態(tài)勢。”10月17日，京東集團(tuán)副總裁、京東物流規(guī)劃發(fā)展負(fù)責(zé)人傅兵在京東“零售創(chuàng)新戰(zhàn)略暨全球好物節(jié)啟動發(fā)布會”上整體介紹了京東在今年“雙11”上的部署。
無論是9個亞洲一號擴(kuò)展到13個、全智能無人倉正式的投入使用、首次無人貨車在“雙11”運(yùn)營、農(nóng)村也能3小時極速達(dá)……這一系列的部署無一不在說明今年京東對“雙11”的格外重視。
并且由于前不久，中通、韻達(dá)等阿里“雙11”物流大支撐企業(yè)紛紛在節(jié)前漲價，讓即將到來的年度大促銷顯得更為令人擔(dān)憂，而此番京東的著重部署更顯得多了幾番意味。
定義“無界”雙11
京東騰訊合作供應(yīng)鏈解決方案
①京騰打通多場景數(shù)據(jù)融合
談起今年的“雙11”，京東首先給其下了一個關(guān)鍵詞：“無界”。這就跟京東與騰訊在當(dāng)天推出的聯(lián)手方案有關(guān)——“京騰無界零售”解決方案，這是以騰訊的社交、內(nèi)容體系和京東的交易體系為依托，為品牌商打造線上線下一體化、服務(wù)深度定制化、場景交易高度融合的零售解決方案，這個方案的意義不僅僅在于顯而易見的品牌宣傳、銷售大促，或者是由此積累的交易習(xí)慣、用戶社交大數(shù)據(jù)，還有供應(yīng)鏈升級的重大成效在其中。
一方面讓品牌在數(shù)據(jù)融合、場景切換、交易同步方面達(dá)成高度協(xié)同，避免出現(xiàn)線上線下多場景的體驗(yàn)差異，另一方面也會促進(jìn)供應(yīng)鏈個性化、短鏈化、智能化的發(fā)展。
?、谙M(fèi)方式轉(zhuǎn)向體驗(yàn)參與
傅兵在現(xiàn)場表示，未來因?yàn)闊o界零售的到來，物流與供應(yīng)鏈界限模糊化，物流向更高層次的供應(yīng)鏈方向發(fā)展，會出現(xiàn)消費(fèi)方式的重構(gòu)、產(chǎn)業(yè)模式升級、技術(shù)突破創(chuàng)新的新局面。
根據(jù)的京東的預(yù)測，消費(fèi)方式上，消費(fèi)者會越來越重視參與感和體驗(yàn)，“在時間和空間這兩個方面，能夠獲得更大的自主權(quán)”供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)需要面對更多的場景，必須將人、貨、場進(jìn)行重構(gòu)。
③物流成增值服務(wù)貫穿商流
并且隨著第四次零售革命來臨，少批量，多批次、個性化也成為產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)，“很多產(chǎn)業(yè)鏈將不再像原來多層分銷渠道的模式，越來越多的品牌商希望直接和消費(fèi)者取得鏈接，我認(rèn)為物流將整個貫穿于商流，承擔(dān)越來越多整個流通渠道增值的這樣一個服務(wù)。”
?、芄?yīng)鏈全局優(yōu)化有望實(shí)現(xiàn)
技術(shù)上，傅兵預(yù)測，第一個是機(jī)器人和無人駕駛車輛的這些智能的物流設(shè)備大發(fā)展；第二物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)會讓供應(yīng)鏈全局優(yōu)化?！霸确浅６辔锪鞅旧淼臄?shù)據(jù)的缺失，我們也缺乏這樣的范例，那現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)人工智能發(fā)展，我們有機(jī)會從整個供應(yīng)鏈條里面做到全局化的優(yōu)化?！?/span>
農(nóng)村3小時極速達(dá)
把貨放進(jìn)收件人后備箱
而傅兵介紹，基于京東對未來的判斷，今年“雙11”的部署也是迎合這種態(tài)勢準(zhǔn)備的：
?、佟半p11”前爆品前置
在消費(fèi)者方面，京東進(jìn)行了庫存前置，在三四線城市鋪建了本地倉，把預(yù)測商品、爆品先鋪貨。在城市內(nèi)是通過消費(fèi)端大數(shù)據(jù)累計，提前放置到城市內(nèi)部的前置倉；在農(nóng)村則借助京東1700多京東幫，將大家電商品放到離農(nóng)村消費(fèi)者最近的地方。京東預(yù)估這種做法可以讓農(nóng)村消費(fèi)者最快3小時極速達(dá)，城市消費(fèi)如果在倉庫2公里范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)半小時送達(dá)。
?、诰€上線下共享庫存
另一個是京東線上線下的庫存共享，京東在全國線下布局超過了160家京東之家和京東專賣店、近200家京東母嬰體驗(yàn)店、超過1700家京東幫服務(wù)店、超過5000家京東家電專賣店，以及沃爾瑪在全國的400家門店、京東合作品牌商家近萬家門店以及接入京東掌柜寶的數(shù)十萬家便利店，這些都將是京東通過共享庫存，實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化的重要砝碼。
?、厶厣珪r效計劃提升體驗(yàn)
這是在空間上的體驗(yàn)升級，在時間上，除了京東本身就依仗十足的211時效、京準(zhǔn)達(dá)服務(wù)，京東稱將投入迅雷計劃、零點(diǎn)計劃、四色標(biāo)簽、通途計劃、大件“送裝一體”等特色計劃。
傅兵現(xiàn)場就講了幾個例子，生鮮上會有20萬左右的生鮮冷鏈智能保溫箱投入運(yùn)營；消費(fèi)者可以下單的時候預(yù)約到自己汽車后備箱，因?yàn)榫〇|和一些著名品牌的車廠合作，可以通過智能汽車的功能了解汽車的位置，并且在消費(fèi)者授權(quán)下把包裹放入后備箱。還有奢侈品、3C等商品可以享受京尊達(dá)服務(wù)，有京東培訓(xùn)的配送員穿著西裝打著領(lǐng)帶，帶著白手套給客戶送上門。
投入500萬眾包運(yùn)力
新開200條線路
?、偃站鶞?zhǔn)備2000萬訂單產(chǎn)能
在協(xié)同開放方面，京東依仗的主要是建設(shè)完成的中小件、大件、B2B、跨境、冷鏈、眾包六張物流網(wǎng)絡(luò)。
傅兵稱：“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了日均生產(chǎn)訂單量達(dá)到2000萬的產(chǎn)能準(zhǔn)備?！?/span>
?、谙M(fèi)者可實(shí)時監(jiān)控冷鏈溫度
傅兵介紹在冷鏈上有20萬個智能保溫箱投入全流程溫度可控的運(yùn)營，比較特色的是消費(fèi)者可以通過線上看到物流位置以及實(shí)時溫度，全流程溯源。京東表態(tài)自己已建立了全國首家生鮮冷鏈物流全流程智能溫度監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)了“0斷鏈”、“0腐損”。
?、郾姲度肴藬?shù)破500萬
眾包上，京東今年投入500萬人，重點(diǎn)覆蓋在鄉(xiāng)村和學(xué)校，保證學(xué)生和村民群體的購物體驗(yàn)。
“雙11”期間，京東表示會有近2萬多條的線路，數(shù)萬以上的車輛24小時待命運(yùn)輸，并且和鐵路合作在原先基礎(chǔ)上新開了200多條干線和鐵路線。
?、軐?shí)時定價還能拿到競品數(shù)據(jù)？
值得一提的是京東物流與京東Y事業(yè)部展開合作的“諸葛智享”智慧供應(yīng)鏈平臺，傅兵稱，商家通過這一平臺可以獲取到庫存布局、庫存健康診斷和建議、智能挑撥、智能補(bǔ)貨及滯銷處理等全供應(yīng)鏈灌漿孔，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)庫存租用、庫存最低、現(xiàn)貨最高以及履約最佳的體驗(yàn)。
在此就不得不提，京東研發(fā)體系負(fù)責(zé)人馬松在會上介紹的京東給商家的供應(yīng)鏈服務(wù)中的定價系統(tǒng)，據(jù)稱可以通過海量的大數(shù)據(jù)和人工智能算法，為商家提供商品智能定價，為商家提供多個價格建議，提出最優(yōu)決策。還能對競爭商家分析商品價格便簽、競爭商家分析、競爭商家價格帶、對比自己的重點(diǎn)商品和競爭商品。
無人貨車首次投用
亞洲一號增加四座
智能技術(shù)方面，可以說又是京東的一場肌肉大秀。在會上，傅兵透露了幾個關(guān)鍵點(diǎn)，無人機(jī)范圍擴(kuò)大、亞洲一號增加、無人倉不再是概念、無人貨車來臨。
?、贌o人機(jī)配送航線增加
無人機(jī)上，傅兵表示：“進(jìn)一步擴(kuò)大了常態(tài)化運(yùn)營的范圍和航線，在‘雙11’期間將在西安、宿遷、韓城等地開通數(shù)十條無人機(jī)配送航線?！睙o人配送機(jī)器人和機(jī)器小車上，仍舊覆蓋北京、浙江、陜西、湖南等高校園區(qū)。
?、趤喼抟惶栃略鏊膫€
亞洲一號今年618發(fā)布會上，其宣稱過有9座運(yùn)營使用，經(jīng)過幾個月的努力，增加了4個，分別位于北京、上海三期、青島和重慶。值得關(guān)注的是這兩天曝光的全流程無人倉，應(yīng)該就是新增加的上海亞洲一號3期工程，其實(shí)現(xiàn)了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，日處理訂單在20萬。
并且傅兵現(xiàn)場著重強(qiáng)調(diào)，真的不是概念，已經(jīng)投入使用了！
③無人貨車即將使用
無人貨車是被京東CMO徐雷都十分注重的首發(fā)運(yùn)營產(chǎn)品。據(jù)傅兵介紹，將會在今年“雙11”開始運(yùn)營使用。據(jù)悉這將是中國電商和物流行業(yè)首次投用無人貨車，傅兵稱已經(jīng)有定制化路線試用，是京東聯(lián)合上海大通和東風(fēng)汽車聯(lián)合開發(fā)。
臨“雙11”提高補(bǔ)貼
搶奪更多流量入口
此外，在發(fā)布會前一天，京東的一項(xiàng)決定也值得關(guān)注，對于今年“雙11”大戰(zhàn)、服務(wù)服務(wù)體驗(yàn)或有關(guān)鍵性影響，那就是京東將商家物流補(bǔ)貼從6億多提高到了21億元。
這就不得不由人聯(lián)想到今年“雙11”前，阿里系物流主力軍中韻達(dá)、中通漲價的話題，盡管圓通已經(jīng)否認(rèn)漲價，但依然有業(yè)內(nèi)人士透露內(nèi)部存在快遞費(fèi)調(diào)整。
但即使只有通達(dá)系中兩家做出價格調(diào)整，對“雙11”的影響也不可謂不大。一旦物流漲價，最終反映到消費(fèi)者的必然是優(yōu)惠減少，或者是商家另謀其他物流。
如果是平時還好，可以有其他快遞企業(yè)幫助消化這種訂單壓力變化，但“雙11”期間可以說快遞企業(yè)人人緊張、壓力重大，要消化別家的流量并不現(xiàn)實(shí)，這或許會讓商家在優(yōu)惠力度上略有遲疑和力度調(diào)整?；蛟S也將對阿里的“雙11”GMV有稍許程度的影響。
而京東這時候大幅提高補(bǔ)貼政策，確實(shí)可以給商家在備貨、倉儲、配送上更多的優(yōu)惠，從而在商家配合其滿減、優(yōu)惠上力度更大，這是否會影響消費(fèi)者在購物平臺上的選擇，暫未可知，但其意味還是分明的。
這場“雙11”，戰(zhàn)未起，硝煙已至。
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